CHP Hatay Milletvekili Nermin Yıldırım Kara, köprü ve otoyol garantileri için bütçeden ayrılan ödeneklerin son 6 yılda 7 kat arttığını, vatandaşın vergisinin yandaş müteahhitlere aktarıldığını açıkladı.
Yıldırım Kara, TBMM'ye sunulan 2026 bütçe teklifine göre Karayolları Genel Müdürlüğü'ne bağlı yap-işlet-devret projeleri için köprü ve otoyol garantilerine 101 milyar 680 milyon TL ayrıldığını belirtti. 2021 yılında bu ödenek 14 milyar 307 milyon TL iken, 2022'de 36 milyar, 2023'te 56 milyar, 2024'te 60 milyar, 2025'te ise 94 milyar TL'ye yükseldi. Kara, “Vatandaşa kaynak yok diyen iktidarın, yandaşa hazinenin kapısını sonuna kadar açtığı ortadadır. 6 yılda milletin cebinden toplam 361 milyar TL müteahhitlere aktarıldı,” dedi. 2027 ve 2028 yılları için öngörülen bütçeler ise sırasıyla 125 milyar ve 150 milyar TL olarak planlanıyor.
“BİR KÖPRÜ YAPTILAR, ÜÇ KÖPRÜ PARASINI KAZANDILAR”
Yap-işlet-devret projelerindeki maliyetlere ve işletmeci firmaların bugüne kadar elde ettikleri kazançlara da değinen Yıldırım Kara, Osmangazi Köprüsü'nün maliyetinin 1,2 milyar dolar olduğunu, geçtiğimiz 9 yılda garantiler kapsamında yapılan ödeme tutarının 4,5 milyar doları bulduğunu, işletmeci firmanın 2035 yılına kadar köprüyü işletmeye devam edeceğini söyledi. Aynı tablonun 1915 Çanakkale Köprüsü için de geçerli olduğunu belirten Kara, köprünün maliyetinin 1 milyar 750 milyon Euro olduğunu ve 2022 yılından bugüne kadar geçmeyen araç ve fiyat farkları nedeniyle firmaya hazineden yapılan ödemenin 800 milyon Euro'yu bulduğunu kaydetti.
Yıldırım Kara, ödenek artışlarının vatandaşın cebinden çıkmasına rağmen yandaşa aktarıldığını vurgulayarak, iktidarın “kaynak yok” mesajı verirken hazinenin kapısının müteahhitlere açık olduğunu ifade etti.
CHP HATAY MİLLETVEKİLİ YILDIRIM KARA'NIN BAHSETTİĞİ PROJELERDEN BAZILARI (2024 VERİLERİYLE):
* Osmangazi Köprüsü
Maliyet: 1,2 milyar dolar; otoyollarla birlikte toplam maliyet 6,5 milyar dolar
Günlük geçiş garantisi: 40 bin araç
Başlangıç ücreti: 31 dolar; her yıl ABD'deki enflasyon kadar artıyor
15 yıllık işletme süresi boyunca garanti geliri: 7,8 milyar dolar
2024 yılı Hazine'ye maliyeti: 569 milyon dolar (yaklaşık 23,7 milyar TL)
* Avrasya Tüneli
Maliyet: 1,4 milyar dolar
Günlük geçiş garantisi: 70 bin araç; araç başına 4 dolar ücret garantisi
25 yıllık işletme süresi boyunca garanti geliri: 2,6 milyar dolar
2024 yılı Hazine'ye maliyeti: 3,2 milyar TL
* Yavuz Sultan Selim Köprüsü
Maliyet: 2,5 milyar dolar; 115 km otoyol dahil
Günlük geçiş garantisi: 135 bin araç
Köprü ücreti: 3 dolar; otoyol için kilometre başına 0,08 dolar
7 yıl 8 aylık işletme süresi boyunca devletin ödeyeceği tutar: 8,1 milyar dolar
* 1915 Çanakkale Köprüsü
İnşaat maliyeti: 1 milyar 750 milyon Euro
İşletme süresi: 18 Mart 2022 – 28 Mayıs 2034 (kamuya devredilecek)
Günlük geçiş garantisi: 45 bin araç
Yıllık geçiş garantisi: 16,425 milyon araç
Geçiş ücreti: Araç başına 15 Euro + KDV
2024 yılı gerçekleşen geçiş: 2,684,738 araç
2024 yılı Hazine ödemesi: 281,675,371 Euro
Toplam Hazine ödemesi (açılıştan bugüne): 20,589 milyar TL
Foto-Haber: Neslihan Sağaltıcı
